免费最新伦理电影 突发！处治层大震撼，CEO等高管接踵辞职|客机|波音公司|航空公司|空客飞机
近期事故箝制、丑闻缠身的波音公司免费最新伦理电影，刚刚倏得传出了一个紧要音书：
波音的CEO，辞职了！
不仅如斯，公司的多名高管也将一并辞职。
这一东谈主事荡漾不禁让东谈主们怀疑，波音的里面是否出现了什么变故。
与此同期，
由于近期波音飞机的连番事故，
波音公司正在遭到访问，
黑丝内射很可能像此前通常遭到重罚。
而别称波音前职工的离奇死一火，更是将波音推上了风口浪尖。
他曾屡次曝光波音飞机的质料问题，如今却离奇死一火，让东谈主们不禁怀疑是不是“说得太多”而遭到了意外。
波音CEO等高管将辞职
据报谈，在飞机质料问题频发，负面新闻箝制的情况下，波音倏得文告，其CEO、董事会主席等高管将在年内辞职。
波音现任CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）暗意，他将于年底持重辞职。
与此同期，波音公司的董事会主席Larry Kellner也将辞职，继任者将是另一位董事会成员Steve Mollenkopf。
波音商用飞机业务负责东谈主Stan Deal也立即辞职。他已被集团首席运营官Stephanie Pope取代。
一下子走了三名枢纽高管，可见波音公司的里面有多荡漾。
卡尔霍恩还宣称，在接下来的时刻内他将不竭喜爱“安全和质料”。
“咱们将不竭专注于完成咱们共同完成的责任，使咱们的公司在往时五年的超卓挑战之后收复厚实，安全和质料是咱们所作念的一切的首要任务。”
波音飞机连发离奇事故
为什么要喜爱“安全和质料”？
因为，波音客机近期的事故果真是太多了，公众当前广泛觉得，波音的飞机不安全，为了隐藏风险，航空公司也纷繁取消订单，转而购买波音最大的竞争敌手空客的飞机——空客A320neo。
即使波音有好多种观点讲授他们的飞机是安全的，时常的停飞、检查也会让航空公司难以摄取。
公众对波音的不信任也反应在股价上，自本年级首以来，波音的市值仍是挥发了约四分之一。
波音“最畅销的机型”之一，
波音 737 MAX
同期也成了知名的“空难机型”。
2018年和2019年，印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空的两架波音737 MAX 8客机接连出现坠毁事故，
两架飞机上的346东谈主一王人受难。
两起空难有诸多相似之处：飞机型号疏导；失事时刻均为飞机的腾飞时段；均疑似因迎角传感器故障或纯真特色增强系统(MCAS)反应过度导致遨游员与计较机导航恶性抵抗最终使得飞机坠毁。
跟着质疑声越来越多，中国、欧盟、澳洲等地接踵条款停飞波音737 MAX 8，列国的航空安一王人门也对飞机张开彻查。
最终发现，波音公司从飞机的谋划到适航认证等过程都存在多处问题，还存在瞒报瑕疵的情况。
2022年，好意思国的一部记录片更是指出，
波音公司可能仍是
将经济利益置于乘客安全之上。
这件事情折腾了数年，波音公司各式争取，终于谢全国的几个主要国度获准复飞波音737 MAX 8。
但几个月前，阿拉斯加航空公司一架波音 737 Max 9飞机的本应被封死的救急逃生门在遨游途中掉落，将飞机的质料问题再次推优势口浪尖。
那时，飞机正在高空遨游，一侧舱门倏得衰退，留住一个雪柜大小的穴洞。
事故最终形成3东谈主受伤。
幸亏门近邻的座位那时偶合没东谈主坐，
否则乘客将被获胜吸出飞机外，
莫得任何生还的可能。
过后访问发现，飞机出厂时，固定该舱门的螺栓并未安装。
好意思国联邦航空处治局(FAA)对波音公司的坐褥线进行了为期六周的审计，发现了多项合规问题。
举例，好意思国联邦航空处治局的访问裸露，
波音787和737 Max机型的
防冰系统存在安全问题，
可能导致引擎在遨游途中出现结冰故障，
并条款波音公司诞生该问题。
客机在遨游过程中遨游高度时常较高，气温很低，飞机穿越云层时遭受结冰问题是常事。一朝防冰系统出现安全故障，飞机将“越飞越重”，导致安全风险。
要是新的访问发现大量的非法行径，那么波音将很可能和之前通常遭到重罚。
在往时几年，波音公司就因坐褥瑕疵和其他隔离规问题而被处以悉数数百万好意思元的罚金。
2018年和19年，波音 737 MAX 8的两起空难更是让波音公司付出了大量代价。
为了达成妥协条约，
波音支付了25亿好意思元
（约合38.2亿澳元），
其中包括2.436亿好意思元刑事罚金，17.7亿好意思元的补偿款（向购买波音737MAX飞机的客户补偿），并建树5亿好意思元的基金用于补偿印尼狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司两次坠机事件受难者的秉承东谈主、支属和正当受益东谈主。
同期。波音还承认“职工在安全问题上乱来了航空监管机构”。
波音“吹哨东谈主”离奇死一火
俗语说，有再一再二，也有再三再四。
波音此次在紧要安全性谋划问题上撒了谎，有东谈主申斥称，波音这种“信口开河”的公司就应该受到制裁。
不外，鉴于波音在好意思国的地位，即等于来自好意思国政府及相干部门的制裁也并伤筋动骨。
但接下来，另一件事情再次让波音公司成为公论的中心。
曾举报波音公司存在严重舛误的“吹哨东谈主”，波音公司职工约翰·巴尼特（John Barnett）在3月9日倏得被发现离奇死在我方的车内。
而警方的访问则觉得他“疑似开枪自尽”。
他曾爆料波音787飞机的氧气系统存在问题。
2010年至2017年，他曾在波音公司的一家工场担任质料司理。在责任时期，他暗意，
2019年，巴尼特举报称，为了赶进程，他地点工场的职工会将隔离格的零件安装到飞机上。
据报谈，巴尼特在生前正在准备对波音公司的诉讼，在去世前的一段日子里都在摄取相干的法律推敲。
巴尼了得过后，有别称自称是他的熟东谈主的女子暗意，有一次巴尼特来她家帮衬，两东谈主批驳了巴尼特对波音的诉讼。
当被问到是否惦记自己安慰时，巴尼特告诉她：
“不，我不局促，
但要是我出了什么事，
完满不是自尽。”
自后，巴尼特的讼师公开了告状书的副本，其推行则超过惊东谈主：
巴尼特蓝本的指控称，
在他任职和退休的数年间，
一直遭到波音的“攻击”。
在他任职时期，他屡次因该公司“树大根深且握久的守密文化”建议过投诉，并觉得波音公司的产物瑕疵记录和救助形式“存在缺失”，可能导致乘客出现危急。
而在告状书中，他更是爆出了波音里面极为芜乱的情景：
波音致使无法奉命我方的里面历程和要领，好意思国联邦航空处治局(FAA)的安全和质料范例更是无从谈起。
他曾屡次反应公司里面的危急非法行径：
2016年，他发现别称职工在一架飞机上安装了一根报废、凹下的液压管；
2017年，他发现，波音787的氧气系统故障率高达25%，在蹙迫情况下可能无法通过气瓶向乘客运输氧气。
他还宣称，工东谈主们莫得按照要领追踪零部件，导致零部件丢失，并随后安装了有瑕疵的零部件。
但这些投诉都未取得妥善回话，他本东谈主却“遭到攻击”。
告状书称，波音的处治东谈主员“镌汰了他的绩效评分”，还故意养息他的责任，他在公司里面“遭受欺凌和淆乱，以及高管的鄙视”。
巴尼特的家东谈主曾暗意，“他期待着在法庭上渡过好意思好的一天，并但愿这会迫使波音公司更正其文化。”
而如今，他失去了扫尾这一愿望的契机。
当前，巴尼特死一火的案件仍莫得明确的访问成果出现。大要，但愿仍是逐步变得飘渺了。
印象结语
手脚寰球最大的飞机制造商之一，如今的波音无疑需要矫正时候水平，完善东谈主员处治，同期在公论上“挽回面子”。
数名高管的辞职，念念必就是为了安抚投资者。
与此同期，波音还有另一个“大杀器”——展望波音本年还要开展载东谈主飞船的测试遨游，把宇航员奉上国外空间站。
当前看来，这亦然能够拯救波音的“枢纽押宝”。
一朝遨游测试能够得胜，无疑将极地面挽回波音的声誉，强化东谈主们对波音的信心。
但要是失败了，那波音的声望很可能将跌到谷底，再也回不来了……
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